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车镗铣刨磨钻等机床的历史故事

镗床

　　门制造机器的行家里手，但他们却能制造各种各样的手工器具，例如刀、锯、针、钻、锥、磨以及轴类、套类、齿轮类、床架类等等，其实机器就是由这些零部件组装而成的。

　　1、***早的镗床设计者——达·芬奇镗床被称为“机械***”。说起镗床，还先得说说达·芬奇。这位传奇式的人物，可能就是***早用于金属加工的镗床的设计者。将机床起落导轨与铣头结合处擦净，将铣头用压板通过铣头与机床斜面紧固在机床上。他设计的镗床是以水力或脚踏板作为动力，镗削的工具紧贴着工件旋转，工件则固定在用起重机带动的移动台上。1540年，另一位画家画了一幅《火工术》的画，也有同样的镗床图，那时的镗床专门用来对中空铸件进行精加工。

　　2、为大炮炮筒加工而诞生的一台镗床（威尔金森，1775年）到了17世纪，由于军事上的需要，大炮制造业的发展十分迅速，如何制造出大炮的炮筒成了人们亟需解决的一大难题。

　　世界上一台真正的镗床是1775年由威尔金森发明的。其实，确切地说，威尔金森的镗床是一种能够精密地加工大炮的钻孔机，它是一种空心圆筒形镗杆，两端都安装在轴承上。

　　1728年，威尔金森出生在美国，在他20岁时，迁到斯塔福德郡，建造了比尔斯顿的一座炼铁炉。因此，人称威尔金森为“斯塔福德郡的铁匠大师”。

1775年，47岁的威尔金森在他父亲的工厂里经过不断努力，终于制造出了这种能以罕见的精度钻大炮炮筒的新机器。有意思的是，1808年威尔金森去世以后，他就葬在自己设计的铸铁棺内。

　　3、镗床为瓦特的蒸汽机做出了重要贡献如果说没有蒸汽机的话，当时就不可能出现一次工业革命的浪潮。而蒸汽机自身的发展和应用，除了必要的社会机遇之外，技术上的一些前提条件也是不可忽视的，因为制造蒸汽机的零部件，远不像木匠削木头那么容易，要把金属制成一些特殊形状，而且加工的精度要求又高，没有相应的技术设备是做不到的。据说，布拉默原先一直是干农活的，16岁那年因一次事故致使右踝伤残，才不得不改行从事机动性不强的木工活。比如说，制造蒸汽机的汽缸和活塞，活塞制造过程中所要求的外径的精度，可以从外面边量尺寸边进行切削，但要满足汽缸内径的精度要求，采用一般加工方法就不容易做到了。

　　斯密顿是十八世纪***的机械技师。斯密顿设计的水车、风车设备达43件之多。在制作蒸汽机时，斯密顿***感棘手的是加工汽缸。要想将一个大型的汽缸内圆加工成圆形，是相当困难的。通过生产实践验证，加工效率与加工精度都完全满足生产需求，取得了良好的效益。为此，斯密顿在卡伦铁工厂制作了一台切削汽缸内圆用的特殊机床。用水车作动力驱动的这种镗床，在其长轴的前端安装上刀具，这种刀具可以在汽缸内转动，以此就可以加工其内圆。由于刀具安装在长轴的前端，就会出现轴的挠度等问题，所以，要想加工出真正圆形的汽缸是十分困难的。为此，斯密顿不得不多次改变汽缸的位置进行加工。

　　对于这个难题，威尔金森于1774年发明的镗床起了很大的作用。这种镗床利用水轮使材料圆筒旋转，并使其对准中心固定的刀具推进，由于刀具与材料之间有相对运动，材料就被镗出度很高的圆柱形孔洞。这种加工方式效率低、周期长、交货迟、成本高，难以满足客户需求。当时、用镗床做出直径为72英寸的汽缸，误差不超过六便士的厚度。用现代技术衡量，这是个很大的误差，但在当时的条件下，能达到这个水平，已经是很不简单了。

　　但是，威尔金森的这项发明没有申请专利保护，人们纷纷仿造它，安装它。1802年，瓦特也在书中谈到了威尔金森的这项发明，并在他的索霍铁工厂里进行。以后，瓦特在制造蒸汽机的汽缸和活塞时，也应用了威尔金森这架神奇的机器。1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。原来，对活塞来说，可以在外面一边量着尺寸，一边进行切削，但对汽缸就不那么简单了，非用镗床不可。当时，瓦特就是利用水轮使金属圆筒旋转，让中心固定的刀具向前推进，用以切削圆筒内部，结果，直径75英寸的汽缸，误差还不到一个的厚度，这在当对是很***的了。

　　4、工作台升降式镗床诞生（赫顿，1885年）在以后的几十年间，人们对威尔金森的镗床作了许多改进。1885年，英国的赫顿制造了工作台升降式镗床，这已成为了现代镗床的雏型。

龙门加工中心主传动系统和滑枕结构优化设计

　　由此可见，滑枕精密深腔孔的加工和测量是滑枕制造和加工的关键。

　　原滑枕加工工艺性分析。铣头的设计要求我们是从事铣头供应的企业,您对该产品的了解有多少呢,不妨让小编来为您介绍一下铣头的设计要求：铣头零部件精度要求高,加工难度大。如图3所示即为龙门加工中心原滑枕零件图，方滑枕尺寸为420mm×420mm×2 773mm，滑枕大行程Z = 1 0 0 0 m m，腔内轴向共6 个加工孔， 主轴孔φ 360H7， 各孔同轴度要求φ 0.025mm。结构特点是内腔孔比较深，各孔同轴度要求高。尤其是中部的轴承孔，无论从左端还是右端加工，距端面距离分别深达1 426mm和1 411.3mm，加工、测量均很困难。

镗铣动力头的维护***（二）

镗铣动力头的维护***工作主要是注意清洁、润滑和合理的操作。

1)主轴箱及进给变速箱***。掀开主轴箱各防尘盖板，检查调整v带和主轴箱夹紧拉杆。清洁各过滤器及油槽；检查平衡锤钢丝绳紧固情况；擦洗平旋盘滑槽及调整镶条。

2)工作台及导轨***。擦洗工作台各处，检查调整挡铁及镶条间隙；检查导轨是否拉毛，打光毛刺并擦洗导轨。

3)后立柱***。擦洗后轴承座、导轨面，检查调整镶条间隙。

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