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车镗铣刨磨钻等机床的历史故事

现代机械制造中加工机械零件的方法很多：除切削加工外，还有铸造、锻造、焊接、冲压、挤压等，但凡属精度要求较高和表面粗糙度要求较细的零件，一般都需在机床上用切削的方法进行***终加工。使整个传动系统易于提高加工和安装精度，大大降低了加工难度和生产成本，提高了工艺性能。在一般的机器制造中，机床所担负的加工工作量占机器总制造工作量的40％－60％，机床在国民经济现代化的建设中起着重大作用。

机床主要是按加工方法和所用刀具进行分类，根据***制定的机床型号编制方法，机床分为11大类：车床，钻床，镗床，磨床，齿轮加工机床，螺纹加工机床，铣床，刨插床，拉床，锯床和其他机床。目前，碳纤维增强复合材料在传动轴中的使用日益广泛，它具有的各种优异性能也日益凸现。在每一类机床中，又按工艺范围，布局型式和结构性能分为若干组，每一组又分为若干个系列。下面简单给大家讲述部分车床。

一、车床

　　车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用***广的一类机床。

　　1、古代滑轮、弓形杆的“弓车床”早在古埃及时代，人们已经发明了将木材绕着它的中心轴旋转时用刀具进行车削的技术。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。起初，人们是用两根立木作为支架，架起要车削的木材，利用树枝的弹力把绳索卷到木材上，靠手拉或脚踏拉动绳子转动木材，并手持刀具而进行切削。

　　这种古老的方法逐渐演化，发展成了在滑轮上绕二三圈绳子，绳子架在弯成弓形的弹性杆上，来回推拉弓使加工物体旋转从而进行车削，这便是“弓车床”。

　　2、中世纪曲轴、飞轮传动的“脚踏车床”到了中世纪，有人设计出了用脚踏板旋转曲轴并带动飞轮，再传动到主轴使其旋转的“脚踏车床”。这种古老的方法逐渐演化，发展成了在滑轮上绕二三圈绳子，绳子架在弯成弓形的弹性杆上，来回推拉弓使加工物体旋转从而进行车削，这便是“弓车床”。16世纪中叶，法国有一个叫贝松的设计师设计了一种用螺丝杠使刀具滑动的车螺丝用的车床，可惜的是，这种车床并没有推广使用。

　　3、十八世纪诞生了床头箱、卡盘时间到了18世纪，又有人设计了一种用脚踏板和连杆旋转曲轴，可以把转动动能贮存在飞轮上的车床上，并从直接旋转工件发展到了旋转床头箱，床头箱是一个用于夹持工件的卡盘。

　　4、1797年英国人莫兹利发明了划时代的刀架车床，这种车床带有精密的导螺杆和可互换的齿轮。

　　莫兹利生于1771年，18岁的时候，他是发明家布拉默的得力助手。随着机动化进程的不断加剧，数控编程是广泛应用于机床控制，伟大的自由劳动。据说，布拉默原先一直是干农活的，16岁那年因一次事故致使右踝伤残，才不得不改行从事机动性不强的木工活。他的一项发明便是1778年的抽水马桶，莫兹利开始一直帮助布拉默设计水压机和其他机械，直到26岁才离开布拉默，因为布拉默粗暴地拒绝了莫利兹提出的把工资增加到每周30先令以上的请求。

　　就在莫兹利离开布拉默的那一年，他制成了一台螺纹车床，这是一台全金属的车床，能够沿着两根平行导轨移动的刀具座和尾座。铣头与机床通过一个过渡连接轨与机床连接（根据用户机床接口尺寸定做），机床自动抓取铣头（亦可按用户要求改为手动），C轴手动索引，T型槽螺栓吊紧铣，手动头松拉刀。导轨的导向面是三角形的，在主轴旋转时带动丝杠使刀具架横向移动。这是近代车床所具有的主要机构，用这种车床可以车制任意节距的精密金属螺丝。

　　3年以后，莫兹利在他自己的车间里制造了一台更加完善的车床，上面的齿轮可以互相更换，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。控制系列角度铣头我公司是铣头厂家,对铣头的一系列产品技术和应用有一定的研究,公司产品质量可靠，产品结构合理，下面小编介绍一下控制系列角度铣头:控制系列角度铣头是为在加工中心上应用而设计的,可自动从刀库传送到机床主轴或从主轴送回到刀库。1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。不久，更大型的车床也问世了，为蒸汽机和其他机械的发明立下了汗马功劳。

　　5、各种专用车床的诞生为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床；1848年，美国又出现回轮车床；1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床；20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。由于高速工具钢的发明和电动机的应用，车床不断完善，终于达到了高速度和高精度的现代水平。铣刀是一种多齿刀具,同时参与切削的切削刃总长度较长,并可使用较高的切削速度,又无空行程,故在一般情况下铣削的生产率比用单刃刀具的切削加工(如刨削、插削)为高。

　　一次***后，由于汽车和其他机械工业的需要，各种***自动车床和专门化车床迅速发展。这种龙门刨床是把加工物件固定在往返平台上，刨刀切削加工物的一面。为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代的开始用于车床，70年代后得到迅速发展。

　　6、车床依用途和功能区分为多种类型。

　　普通车床的加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。

　　转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。

　　自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。

　　多刀半自动车床有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。

　　仿形车床能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

　　立式车床的主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，一般分为单柱和双柱两大类。

　　铲齿车床在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。

　　专门车床是用于加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。

　　联合车床主要用于车削加工，但附加一些特殊部件和附件后，还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有“一机多能”的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。

立铣头传动部件的装配步骤

立铣头传动部件的装配步骤：首先将端盖与毛毡进行装配，这个过程非常简单，实际上就是将毛毡塞入端盖槽中就好了。然后是锥齿轮的装配，这里需要以内衬套作为基准来进行平键的装配。加工时的转速、进给与切深应以渐进方式做调整，直到获得大加工效率，一般尺度铣头加工时，需避免加工会产生灰尘、微粒的材质。之后需要按照端盖、深沟球轴承、内外隔套、深沟球轴承、垫圈、止动垫圈、圆螺母的顺序一一装配，拧紧止动垫圈并锁紧。将以上安装好的部分一起装入轴承座内，使用六角螺钉固定好，装好隔套，然后是端盖和内六角螺钉的全部拧紧。以上部分安装好以后，还需要进行一个简单的修整，实际上就是垫圈的调整，目的在于使两只锥齿轮的间隙保持在0.2㎜，过程相对较为简单。将传动部件装入到主轴壳体内，锥齿轮则与另一只床身上的锥齿轮相结合，调整间隙后进行拆除，准备总装。

龙门加工中心主传动系统和滑枕结构优化设计

　　寻找高比强度、高比刚度、密度低、抗的疲劳性能和减振性能好的材料来取代钢材，一直是传动轴类机械零件的发展趋势。

　　目前， 碳纤维增强复合材料在传动轴中的使用日益广泛，它具有的各种优异性能也日益凸现。据说，布拉默原先一直是干农活的，16岁那年因一次事故致使右踝伤残，才不得不改行从事机动性不强的木工活。与传统的金属传动轴相比，具有轻质***、低振动、低噪声、易维修及节约能源等特点。这给机床传动轴的设计提供了全新的契机，从而提出了碳纤维增强复合材料机床传动轴的设计思想。

　　碳纤维增强复合材料在传动轴机械零件中具有广泛的用途。如图4所示即为采用碳纤维复合材料传动轴、使原来的传动轴结构简化后的滑枕主传动设计。

主轴伺服电动机1与方滑枕镗铣头主传动ZF减速箱2组配，通过联接轴3及碳纤维复合材料传动轴5及其左、右两端的联轴器将ZF减速箱的动力传递给立卧镗铣头主轴6。

方滑枕万向侧铣头

所述的花 键轴与所述的传动轴通过相啮合的***螺旋伞齿轮和第二螺旋伞齿轮传递扭矩，所述的花 键轴与所述的***螺旋伞齿轮花键连接，所述的***螺旋伞齿轮的上部通过***轴承座定 位，所述的***轴承座通过螺钉连接在所述的下箱体上，所述的***轴承座与所述的*** 螺旋伞齿轮之间安装有两个***角接触球轴承，所述的两个***角接触球轴承之间安装有 内隔套和外隔套，